我省企業降成本再迎利好。1月17日，省政府辦公廳下發《關于進一步推進物流降本增效促進實體經濟發展的實施意見》（以下簡稱《意見》），拿出“真金白銀”和“貨真價實”的多項舉措推動物流業降本增效，促進實體經濟健康發展。

　　物流業貫穿一、二、三產業，銜接生產與消費，涉及領域廣、發展潛力大、帶動作用強，是支撐我省經濟發展的基礎性、戰略性產業。近年來，我省物流業獲得較快發展，但成本偏高這一問題也備受關注。

　　《意見》包括7個方面22項具體舉措，精準定位了當前我省物流業發展的難題，用新的理念和方法促進物流業的發展。

　　降本方面，對使用電子不停車收費系統非現金支付卡并符合相關要求的貨運車輛給予適當通行費優惠。落實鮮活農產品運輸“綠色”通道政策。開展物流領域收費專項檢查，著力解決“亂收費、亂罰款”等問題。全面嚴格落實取消營運車輛二級維護強制性檢測政策，開展營運車輛二級維護強制性檢測收費清理工作。積極組織開展鐵路運輸貨物運價和貨運涉企收費、非路產專用線代運營代維修和代維護收費情況專項清理工作，取消抑塵費、自備車管理費等雜費，對D型長大貨車回送費等進行合并，調整貨車延期占用費計費條件。

　　增效方面，實現跨省大件運輸并聯許可全國聯網，由起運地省份統一受理，沿途省份限時并聯審批，一地辦證、全線通行。圍繞鄭州—盧森堡“空中絲綢之路”建設，推動鄭州新鄭國際機場引入高鐵專用線，建立航空和高鐵物流直通作業體系，建設高效共享的卡車集散網絡。在鄭州、開封、洛陽、許昌、漯河等地開展城市配送試點示范，推動商貿、物流企業協同開展共同配送、夜間配送，建設城市共同配送聯盟。加強城市商業區、居住區、生產區、高等院校和大型公共活動場地等停車和裝卸場地建設，鼓勵和引導企業將自用停車場、配送站點向社會開放。

　　省社科院科研處處長、研究員王玲杰表示，物流降本是促進實體經濟發展的重要途徑，屬于“顯績”，物流增效是促進實體經濟發展的根本途徑，屬于“潛績”，二者雙管齊下，才能協同發力，惠及長遠。我省過去的物流規劃和實體經濟發展是“產業在哪，物流到哪”的模式，未來可以考慮融合創新，讓物流規劃與實體經濟銜接配合并良性互動，更好地提升國民經濟的整體質量和效益。