中海集運職工平均年薪25萬 3000外包船員被消失
日前，本報記者對上市央企薪酬予以調查并報道，其中中海集運（601866.SH）去年以41.5萬元的平均年薪高居榜首。計算方法是“本期工資福利總額=期末應付職工薪酬-期初應付職工薪酬+本期支付給職工以及為職工支付的現金”，然后除以員工總數。
“分母小了。”中海集運董秘葉宇芒對本報記者表示，年報披露的只是在職員工4806人，其余還有兩部分員工。一部分是由集團子公司中海國際管理的外包船員，大約有3210人，另一部分則是公司少量外租船上的船員和下屬子公司少量外包工。
而除了在職員工，上述兩部分員工在中海集運去年的年報里卻沒有披露。也就是說，超過3000多名員工在年報里“被消失”。
而如果算上沒有披露的兩部分員工，中海集運的平均薪酬約為25.05萬元。這一水平在本報記者統計的208家上市央企中，排名第9位。
3000多名員工并不是少數，所付薪酬也高逾8億元，緣何沒在年報中披露？
“根據相關規定，我們需要披露的是在職員工數目，外包員工的薪酬包含在整個職工薪酬里面，我們披露的是整個的職工薪酬。”葉宇芒表示。
“外包員工和派遣員工經常會發生變動，從中也可以判斷其生產經營的變化。”對外經貿大學公共管理學院副教授李長安表示，但是目前一些上市公司并未披露其規模及其變化，尤其在其效益不好的時候，使得其經營狀態也被掩蓋了，另外投資者也不能從這個細節判斷其業績的變化，平均職工薪酬也讓外界難以測算。
外包薪酬逾8億元
2012年年報里，中海集運的在職員工總數為4806人，對于其超過3000人的外包員工卻只字未提。記者查閱其歷年年報發現，其2010年和2009年的在職員工總數分別為7274人和7272人，2011年的在職員工總數為4509人。
“之前這些船員是跟公司簽訂合同，后來這些員工是跟中海國際簽的，就不屬于在職員工了，所以就把他們去掉了。”葉宇芒表示。
中海國際的全名是中海國際船舶管理有限公司，是中國海運（集團）總公司的一級子公司,管理船員3萬余名和各類船舶78艘。
“公司每年跟中海國際簽訂合同，由中海國際報給公司船員數目，我們支付薪酬。”葉宇芒表示，去年這部分員工共支付大約有6.66億元。
在中海集運的2012年年報里，還有一筆費用叫“外包勞務費”，去年共支付1.79億元。
“這筆費用是公司少量外租船上的船員和下屬子公司少量外包工的費用。”葉宇芒表示。
如此，其全年薪酬里有約8.45億元用于支付給外包員工，占整個薪酬的比例約為42.5%；而3000多名沒被披露的外包船員也占其在職員工數目逾66.8%。
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