京廣高鐵逼出中短途民航白菜價：部分低至1.4折
今天，全世界最長的高鐵——京廣高鐵正式全線貫通運營，北京和廣州一北一南兩大城市，將被全長2298公里的高鐵線緊密相連，最快單程時間縮短為7小時59分。自京廣高鐵售票啟動后，首發(fā)車的車票就成為搶手貨，記者昨日登錄12306中國鐵路客戶服務中心網(wǎng)站查詢發(fā)現(xiàn)，北京開往廣州的首發(fā)車G801次高鐵，所有座位均已售罄。
最快車次全程不到8小時
京廣高鐵動車車票本月20日上午10點起正式發(fā)售，乘客可通過網(wǎng)上購票、電話訂票、鐵路客票代售處及車站售票窗口、自助售票機等多種方式購買。在售票首日，北京西至廣州南的首發(fā)車G801次商務座和一等座車票就被搶購一空。而從廣州南到北京西的高鐵車票在售票首日8小時內(nèi)就賣出了2000多張。
京廣高鐵正式通車后，每天將有3趟高鐵從北京西發(fā)往廣州南，分別是上午9點發(fā)車的G801次，上午10點的G79次，以及下午13點05分的G81次。首發(fā)列車G801次列車，時速為300公里，上午9點從北京西出發(fā)，16點59分到達廣州南，歷時7小時59分。二等座的售價為865元，一等座的售價為1383元，商務座的售價為2727元。同樣，廣州南也有3趟高鐵列車發(fā)往北京西。最早的一班是8點30分發(fā)車的G72，然后是10點的G80，以及12點43分的G82。晨報記者今天將乘坐自北京首發(fā)的G801次列車和自廣州出發(fā)的G80次列車進行體驗式采訪。
記者昨日通過中國鐵路客戶服務中心的余票系統(tǒng)查詢獲悉，截至昨日下午4點，26日自北京開出的首發(fā)車G801次列車，北京至廣州的車票已全部售罄，無論是商務座、一等座還是二等座，均顯示為無票。10點發(fā)車的G79次列車所有車票同樣告罄，只有G81次列車還顯示有12張商務座車票，其他座位顯示為無票。廣州出發(fā)自北京的車次售票情況相對寬裕，除三趟列車中唯一一班行程僅7小時59分的G80次列車所有票種售罄外，歷時9小時51分的首發(fā)車次G72全部商務座售罄，一等座剩1張，二等座剩20張；晚間10點多才到終點站的G82次列車則沒那么熱門，各票種均有余票，其中二等座還剩400多張。
京廣高鐵的全線貫通將大大縮短北京到廣州兩大城市之間的鐵路運行時間。記者查詢到，目前北京到廣州的T字頭列車，最快的也要20.5小時，最慢的接近22小時。
部分航班低至1.4折
同時，京廣高鐵的開通再次掀起了一場高鐵與航空之間的“地空對決”。記者查詢各大航空公司網(wǎng)站及售票網(wǎng)絡了解到，受京廣高鐵通車影響，部分航班甚至出現(xiàn)了低至1.4折的白菜價。
受到影響較大的是京廣線范圍內(nèi)的中短途航線，京廣高鐵中途停靠的長沙、武漢、鄭州、石家莊等主要城市至北京、廣州的的航線價格在高鐵開通前后價格跳水明顯，3-5折的打折幅度比比皆是。和這些“跳樓價”航班相比，京廣高鐵無論在時間還是價格方面均不占優(yōu)勢。
記者在攜程網(wǎng)查詢到，廣州到鄭州的飛行時間為2小時10分，26日機票跌至2.3折，只要310元，加上機建費及燃油稅180元后為490元。高鐵二等座票價則為655元，歷時5個半小時。武漢到北京的機票更賣出1.4折150元的白菜價，加上180元機建及燃油費總共330元，比最低高鐵票價522元也便宜了192元。不過，北京到廣州之間的長線航空則受到的影響較小，記者查詢了解到，26日及之后幾天北京到廣州的機票價格并未出現(xiàn)大幅度的跳水，最低折扣也在8折左右，與之前相比并未有明顯下降。
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