深圳汽車排污費(fèi)備選方案披露 最低300起征
每年分別征收300元、500元和1000元被列入起征額考慮范圍
《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者15日從深圳市發(fā)改委一位知情人士處獲悉，根據(jù)初步論證，汽車排污費(fèi)未來有望拿出3套備選方案。
知情人士不便透露三種方案具體內(nèi)容，但他介紹，三種方案的關(guān)鍵點(diǎn)集中在汽車排量的起征點(diǎn)和排污費(fèi)的起征額上。目前考慮排量起征點(diǎn)有1.0升以上和1.5升以上兩種，起征額有每年300元、500元和1000元三種考慮。“三個(gè)方案就是以上要素不同的排列組合。”
該人士稱，深圳市汽車保有量240多萬輛，假如每輛每年收汽車排污費(fèi)1000元，年財(cái)政增收就達(dá)到24億多元。專家指出，征收汽車排污費(fèi)必須充分論證，不能過大增加城市居民出行成本，而且款項(xiàng)必須專款專用。
據(jù)《深圳特區(qū)報(bào)》此前報(bào)道，今年5月公布實(shí)施的《深圳環(huán)境質(zhì)量提升行動計(jì)劃》提出，今年底前由市發(fā)改委負(fù)責(zé)研究制定按傳統(tǒng)燃油車排氣量征收排污費(fèi)的政策措施。
深圳市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者回應(yīng)稱，目前汽車排污收費(fèi)征收管理辦法正在研究之中，“爭取年底前能拿出一個(gè)成形的東西”。該政策分三步走，第一步先做研究，如果可行，就進(jìn)入第二步，在部分地區(qū)試行，第三步才是地區(qū)立法，全市鋪開。
上述深圳市發(fā)改委知情人士首度向記者披露，當(dāng)前正在走社會調(diào)查表設(shè)計(jì)、信息采集等步驟，為政策出臺進(jìn)行一些基礎(chǔ)性工作，未來有望以地方條例的形式頒布實(shí)施。由于深圳作為“改革試驗(yàn)田”，深圳特區(qū)人大被授予立法權(quán)，有望先試先行。
為了減少新車消費(fèi)，該人士稱，汽車排污費(fèi)新政考慮按照“新車新辦法，老車?yán)限k法”，對存量車輛征收的排污費(fèi)低于增量車輛，并借鑒汽車“以舊換新”操作模式，存量車輛換購新能源汽車將能享受一定優(yōu)惠。
該人士表示，縱觀全國，深圳市作為在公共和私人領(lǐng)域同時(shí)推廣新能源汽車的為數(shù)不多的“雙試點(diǎn)”城市，通過提高傳統(tǒng)燃料車的購買和使用成本，抑制對傳統(tǒng)燃料車的過度消費(fèi)，有利于推動汽車產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)性調(diào)整，進(jìn)而提高新能源汽車企業(yè)尤其是純電動汽車企業(yè)的技術(shù)研發(fā)積極性。
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