北京將對(duì)公交價(jià)格調(diào)整聽證 地鐵2元或3元起步
記者13日從北京市召開的公共交通價(jià)格調(diào)整通氣會(huì)上獲悉，北京市將于10月28日對(duì)公共交通價(jià)格調(diào)整進(jìn)行聽證。這次聽證會(huì)共有25名參加人。在兩套聽證方案中，軌道交通的起步里程設(shè)計(jì)在3公里或6公里，票價(jià)2元或3元；地面公交的起步里程略高于軌道交通，相應(yīng)加大至5公里或10公里，票價(jià)1元。
據(jù)介紹，在軌道交通價(jià)格方案中，一個(gè)方案的起步價(jià)與現(xiàn)行票價(jià)一致，即起步價(jià)每人次2元(3公里內(nèi))；另一個(gè)方案略高于現(xiàn)行票價(jià)，即起步價(jià)3元(6公里內(nèi))。地面公交價(jià)格方案中，一個(gè)方案繼續(xù)保留了刷卡較大幅度的優(yōu)惠，在適當(dāng)提高票價(jià)的基礎(chǔ)上，繼續(xù)給予普通卡刷卡5折優(yōu)惠，學(xué)生卡刷卡2.5折優(yōu)惠；另一個(gè)方案基本保持原票價(jià)，取消普通卡刷卡優(yōu)惠。
聽證方案提出，軌道交通和地面公交價(jià)格全面實(shí)行計(jì)程票制。軌道交通里程加價(jià)采用遞遠(yuǎn)遞減原則，從3公里或6公里加價(jià)1元，到最長(zhǎng)18公里或20公里加價(jià)1元，以降低對(duì)中長(zhǎng)距離乘客的影響。同時(shí)，將地面公交現(xiàn)行的四種票制票價(jià)合并為一種票制票價(jià)，實(shí)現(xiàn)同城同價(jià)、城鄉(xiāng)一體，以促進(jìn)線網(wǎng)的優(yōu)化調(diào)整。
據(jù)了解，在前期征求意見過程中，社會(huì)各方面提出要考慮通勤人員的出行負(fù)擔(dān)，建議給予通勤乘客一定優(yōu)惠。此次價(jià)格調(diào)整方案增加了軌道交通票價(jià)優(yōu)惠政策。在每自然月內(nèi)，乘客乘車使用一卡通支出累計(jì)滿100元后，超出部分給予8折優(yōu)惠；滿150元后，超出部分給予5折優(yōu)惠。支出累計(jì)達(dá)到400元后，不再享受打折優(yōu)惠。
“階梯式優(yōu)惠政策既考慮覆蓋面，也考慮長(zhǎng)途乘客，還考慮到防止利用優(yōu)惠政策進(jìn)行一卡通的不正當(dāng)交易?！北本┦邪l(fā)展改革委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，按照兩個(gè)提交聽證會(huì)討論的方案，軌道交通平均票價(jià)水平在4.3元或4.4元左右，地面公交平均票價(jià)水平在1.3元或1.5元左右。公共財(cái)政仍將承擔(dān)軌道交通和地面公交總成本約50%和約62%。 (記者孔祥鑫)
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