寶馬中國停止全球聯保美版車 保修差價可達20萬
據中國之聲《新聞縱橫》報道，喜歡汽車的朋友們一定都聽過一句話叫“開寶馬，坐奔馳”，夸的就是寶馬車開著舒服、放心。可是最近寶馬中國發給全國寶馬4S店的一紙公函卻讓不少車主和打算成為寶馬車主的人們有點犯嘀咕，這寶馬怎么開著有點不放心了呢？
原來，最近寶馬中國的全國經銷商網絡相繼接到了通知，要求停止美版車型的全球聯保服務。也就是說，凡是沒有經過寶馬授權渠道而從美國進口的美版寶馬車，都無權在國內享受整車保修服務。不給修車已經夠絕的了，有的寶馬4S店甚至明確，就連日常養護也不面向美版車。既然都是寶馬，為什么卻不都提供保修？中版車、美版車，這里頭又有什么文章呢？
所謂的美版寶馬車，就是按照美國的規格生產制造，通過大型進出口公司從美國進口，然后再拿到國內銷售。在歐洲的叫歐版寶馬，在中國的就叫中版寶馬，國內甚至還有中東版寶馬的。出現不同版本的車是因為國內的汽車進口是4S店渠道與貿易進口并行，而更重要的是消費者對非中版的車還很有熱情，原因就在于便宜，記者向一家車商咨詢美版的X6價格，發現比4S店便宜20萬。
汽車進口商：如果和中規完全一樣配置的美規版價格是在85萬左右，中規官方網站查的是106萬3。寶馬店人員成本啊什么的均攤，車的價格就高，而美規車是訂單直接到港口，直接享受一手資源，所以差價就出來了。
此次寶馬祭出不提供美版保修的招數被認為是保護自家渠道商，因為在現今汽車市場“微增長”的時代，賣出一輛車實在是不容易，如今又有自家的車能便宜幾十萬被拿到，這日子可該怎么過啊，對于不提供美版車保修的原因，記者咨詢寶馬客服時給出了這樣一個說法。
寶馬客服：建議您還是購買中規版車輛，因為美規版車輛是按照別的國家的規格來生產和銷售的，這個車輛發生故障需要維修的話，目前授權的中國4S店是沒有儀器的，而且遇到不可替代配件的話，目前中國這邊也是沒有資格來進口的，所以這樣無法給您進行及時的維修。
進口商：美規車是英文導航，中規的話是中文導航，我們可以幫您把軟件升級為中文導航，儀表盤上，美規外圈是英里顯示，內圈是公里顯示。中規的是完全是公里顯示，發動機變速箱也有差異，美規車方向盤略沉一些，女同志開車應該會有所感覺。
對于寶馬停止美版的保修，微博上也有不同看法，有人覺得不保修是歧視，寶馬有些不地道。還有行家說，美版車保修期出現問題是小概率事件，絕大多數情況下足以應付風險，影響不大。
說到全球聯保政策，不同廠商之間的政策還不一樣，奧迪售后服務渠道一直不提供全球聯保服務，奔馳則無條件提供全球聯保服務，路虎要求非中國版的車型必須到4S店注冊后才能入網接受保修服務。對于這樣的情況，中國汽車工業協會顧問杜芳慈發表看法。
杜芳慈：世界各國沒有一個法律和法規要求經銷商必須提供這種服務，這是個企業行為，各個企業的做法就會不一樣，但是既然是企業行為就有怎么為消費者更好服務的問題，這些消費者買的別的版的車了，總是買了你寶馬的車了，怎么來解決它的問題，還是要想辦法來解決這些問題。
不過，杜芳慈也提醒汽車進口商，美版車的保修政策確實只適用于美國包括波多黎各地區，在進口的時候也要熟悉當地法律。
杜芳慈：它是在美國做出聲明的，除了在美國以外的地區，我是不提供保修的，并且在說明書里也寫明了這一點，經銷商在進口的時候應該注意，而且中國的法律和法規和美國的是不一樣的，在美國轉向燈是紅的，但是在中國必須是黃的。進口這樣的車輛還有違反中國安全標準的問題，經銷商在進口車輛的時候一定要熟悉各國的法律法規和制造廠所做的聲明。
(記者滿朝旭)
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