日前，國機汽車市場部高級經理王存在接受記者采訪時表示：“由于經濟環境未現向好跡象，8月進口車需求增速繼續放緩。”

　　來自中國汽車流通協會的統計顯示，8月我國進口車銷量為8.8萬輛，同比增速回落到6.7%。但汽車進口量依然維持在高位，8月我國海關進口汽車12.35萬輛，同比增長接近兩成，其中SUV仍是進口量增長的重要支柱，在進口總量中所占的比重依然超過六成，而且比去年同期增加1個百分點。

　　由于進口車需求量增速放緩，供給量持續高位運行，8月進口車庫存系數達到3.7，創近兩年來的新高。與此同時，進口車的優惠幅度卻有所收窄。對于這一反常的市場現象，王存認為，這很可能是由兩個因素導致：一是經銷商為了確保利潤而作出的自我調整；二是經銷商為“金九銀十”的到來做準備。

　　國機汽車分析認為，目前的市場環境對于進口車經銷商來說依然具有不小的風險。如果汽車生產企業依然維持較高的車輛供給，可能將導致進口車庫存進一步增加，最終重蹈2012年四季度進口車市場因庫存高企而出現調整的覆轍。

　　進口量與需求量倒掛

　　來自中國進口汽車市場數據庫的統計顯示，今年1~8月，我國海關汽車累計進口量為94.19萬輛，同比增長27.4%，8月進口量同比增長19.9%。

　　王存表示，雖然今年8月汽車進口量相對于7月的13.74萬輛，環比出現一定下滑，“但是單月進口量超過12萬輛，說明進口車供給依然保持在較高的水平”。

　　和前7個月相同，導致8月進口量高位運行的支柱車型依然是SUV。今年8月，SUV車型的進口量為7.83萬輛，同比增長20%，在進口總量中所占的份額依然保持在六成以上，并且同比上升1個百分點。

　　具體來看，在SUV陣營中，路虎表現最為突出，8月這一品牌的進口量達到1.13萬輛，在進口量排行榜中首次位居亞軍，僅次于寶馬，高于此前多月的進口量亞軍奔馳。寶馬8月的進口量為1.4萬輛，奔馳為1.06萬輛。

　　路虎在進口量排行榜的位次之所以能夠提升，主要帶動車型是路虎發現。今年8月，這款車的進口量達到1400余輛，相比去年同期增加500輛左右，增幅為46%。

　　雖然進口量依然保持在高位，但是目前進口車銷量增速已經開始放緩。據了解，這一趨勢開始于今年6月，當月進口車銷量同比增長14.26%，相對于5月的17.15%回落2.89個百分點；7月增幅再度收窄至10.88%，回落3.38個百分點。國機汽車認為，進口車銷量增速持續放緩，主要是受宏觀經濟環境影響。