新標(biāo)致408GT四門轎跑設(shè)計(jì)動感 效果圖曝光
[摘要] 而為車頭呼應(yīng)，尾部設(shè)計(jì)也是運(yùn)動化的設(shè)定，刻意強(qiáng)調(diào)的排氣管包圍設(shè)計(jì)非常扎眼，C型尾燈則是標(biāo)志性的標(biāo)致設(shè)計(jì)。而考慮到新車使用的標(biāo)致EMP2模塊化平臺所擁有的輕量化設(shè)計(jì)理念，再加上發(fā)動機(jī)啟停系統(tǒng)等的配合，408GT的燃油經(jīng)濟(jì)性也將會有突出表現(xiàn)。
編輯視點(diǎn)：很快，四門轎跑車這個(gè)細(xì)分市場級將不再是德系豪華品牌所獨(dú)享的蛋糕，而諸如標(biāo)致等品牌加入到這個(gè)細(xì)分市場，消費(fèi)者也將迎來一些更具性價(jià)比的產(chǎn)品。
將以308的EMP2模塊化平臺開發(fā) 打造動感設(shè)計(jì)
日前，從海外傳來消息，標(biāo)致正在考慮推出一款入門級的四門轎跑車，該車或被命名為408GT，并有望在2016年推出。而標(biāo)致這款新車的目標(biāo)對手也設(shè)定為奔馳的CLA級，不過去CLA更具性價(jià)比。
呼應(yīng)408GT的年輕和運(yùn)動定位，其車頭設(shè)計(jì)非常犀利
標(biāo)致這款入門級的四門轎跑車將以新一代308的平臺進(jìn)行打造，因此從尺寸上來看，它應(yīng)該與奔馳的CLA級相當(dāng)，而且在驅(qū)動形式上仍然和308一樣采用前驅(qū)布局。從曝光的效果圖來看，呼應(yīng)408GT的年輕和運(yùn)動定位，其車頭設(shè)計(jì)非常犀利。包括狹長的異性頭燈組，更寬更扁的進(jìn)氣隔柵以及分割出三個(gè)大型進(jìn)氣口的前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)都體現(xiàn)出它的動感訴求。
相比普通的四門轎車，其車頂線條會更加流暢以營造類似轎跑車的車身姿態(tài)
當(dāng)然，這款車的獨(dú)特之處還體現(xiàn)在它的側(cè)面設(shè)計(jì)，相比普通的四門轎車，其車頂線條會更加流暢以營造類似轎跑車的車身姿態(tài)。而為車頭呼應(yīng)，尾部設(shè)計(jì)也是運(yùn)動化的設(shè)定，刻意強(qiáng)調(diào)的排氣管包圍設(shè)計(jì)非常扎眼，C型尾燈則是標(biāo)志性的標(biāo)致設(shè)計(jì)。
動力與308共享 有多款汽油和柴油動力可選
動力方面，因?yàn)樾萝嚮?08平臺打造，所以發(fā)動機(jī)也將從308車型借用過來，提供多款汽油和柴油動力。其中汽油發(fā)動機(jī)最大馬力在129Ps-269Ps之間；柴油機(jī)最大馬力輸出在120Ps-180Ps之間。而考慮到新車使用的標(biāo)致EMP2模塊化平臺所擁有的輕量化設(shè)計(jì)理念，再加上發(fā)動機(jī)啟停系統(tǒng)等的配合，408GT的燃油經(jīng)濟(jì)性也將會有突出表現(xiàn)。
