雷克薩斯RC F預告圖 新車采用打孔發動機蓋
[摘要] 新車未來的競爭對手將直接瞄準寶馬M4、凱迪拉克ATS-V、奔馳C63 AMG以及奧迪RS5等高性能豪華緊湊Coupe車型。作為比較，寶馬M4的3.0升雙渦輪增壓直列6缸發動機，最大功率430Ps，峰值扭矩500Nm。
編輯觀點：雷克薩斯一直給人們的印象就是高品質、高舒適性，未來雷克薩斯則會同時強調其性能味，這也是整個豐田集團未來的突破口，從GT 86和下一代Supra都可以看出這些“苗頭”。
采用打孔發動機蓋、多輻條輪轂
雷克薩斯剛剛于東京車展發布了全新RC 350和RC 300h Hybrid，其犀利的外觀設計給人留下了深刻的印象，但其動力系統對于喜歡熱血駕駛的人來說是不夠的。這不，目前雷克薩斯發布了全新RC F高性能車型的最新預告圖。據悉，該車將會在下個月的底特律車展上首發亮相。新車未來的競爭對手將直接瞄準寶馬M4、凱迪拉克ATS-V、奔馳C63 AMG以及奧迪RS5等高性能豪華緊湊Coupe車型。
雷克薩斯全新RC F預告圖發布，新車配有打孔發動機蓋強調性能
從發布的預告圖來看，雷克薩斯全新RC F高性能Coupe車型相比RC普通版車型更加犀利、兇悍，新車為此配備了蜂窩狀進氣格柵以及打孔發動機蓋設計。輪轂則也采用了多輻條造型設計，整車看起來性能味道十分濃厚。雷克薩斯則對外表示，該車將擁有全新的外觀設計以及“毫不妥協”的性能表現。
RC F采用多輻條造型輪轂，極具性能氣息
Brembo剎車、碳纖維車身部件、運動化懸掛
目前關于該車的更多官方信息仍舊不得而知，但根據之前的報道透露稱，雷克薩斯RC F將采用更多的碳纖維車身部件，從而保證輕量化和車身剛性之需求。且為了提供更好的剎車效能，該車還配備了Brembo剎車系統。此外，新車還配備了重新調校的運動化懸掛系統，相比普通版車型降低了15mm。
雷克薩斯RC Coupe普通版車型官圖
搭載5.0升V8自然吸氣發動機
動力系統方面，雷克薩斯RC F則并沒有效仿寶馬M4/換代奔馳C63 AMG搭載雙渦輪增壓發動機，RC F將依舊搭載了5.0升V8自然吸氣發動機，最大功率455Ps（339kW），峰值扭矩543 Nm。作為比較，寶馬M4的3.0升雙渦輪增壓直列6缸發動機，最大功率430Ps，峰值扭矩500Nm。
