在前面我們已經了解過一些有關大眾換代帕薩特（B8）的信息，新車轉向MQB平臺后會變得更大、更實用和更加高效，并于2014年正式發布。而隨著B8的到來，換代CC（第二代）將緊隨其后，它依舊會是一款基于B8開發的車型，日前，海外媒體帶來了一張它的效果圖片。

換代CC將變得更為動感 車身線條充滿力度 全新尾部設計也是一大提升

　　大眾現款CC是很成功的一款車型，憑借出色的性價比優勢為四門轎跑車這個細分市場提供一個非豪華品牌車型的選擇機會。而其出色的外觀設計也為它贏得了不少的贊揚，很多媒體將它定義為大眾最漂亮的車，而且在中期小改款后，經過很多細節的進一步改良，CC變得更加漂亮。所以，對于大眾來講，換代CC的外觀設計無疑面臨著不小的挑戰。根據前面B8的一些效果圖可以了解到，新一代B8將會引入大眾新的設計語言，特別前臉的設計會呈現出新的家族特點，當然，對于偏向運動定位的CC，其前臉設計也將繼續與B8擁有足夠多的差異化。

CC的前臉設計會引入B8（上圖）的特征 但具有差異化 要更加的動感

　　不過，CC的最大特征依然會體現在車身以及車尾部分，所以海外曝光的效果圖也首先展示了換代CC的后45度角。圖中的CC依舊保留了現款車型流暢的車頂線條，這也是四門轎跑車所必備的設計元素。然而，腰線相比現款車型更有力度，配合更具層次感的車門設計，整車顯得更為動感。車尾的設計同樣變得動感許多，依舊扁平化的車尾通過縮小尾燈來讓尾部的視覺效果更加的輕盈，同時向上微微挑起的后尾箱蓋、長長的拉通式鍍鉻橫條以及保險杠上深深的切割線條一起為尾部帶來了很好的層次感。最后，雙邊雙出排氣管以及中央擴散器的設計都增添了運動氣質。

現款大眾CC流暢的車頂線條將會保留，并繼續作為換代車型的基本造型元素

　　除了外觀造型更讓人眼球一亮，MQB平臺的引入則會令換代CC的整體實力更提升一個檔次。新平臺帶來的好處將是多方面的，其中車身尺寸和重量獲益最大。換代CC 將比現款車型更長、更寬，軸距預計增長至2.8米左右，不過由于更多輕量化材料的運用，車重并不會因為車身的增大而增大，參考B8的數據，車重有望比現款減輕100千克左右。這意味著新一代車型在操控方面也會有更好的表現。

　　動力選擇來看，CC將繼續同B8借用過來。車型將繼續堅持發動機橫置、前輪驅動的動力布局形式，當然4Motion四驅系統依舊成為選裝配件。發動機將淘汰沿用多年的VR6系列發動機，而全面主打1.8、2.0TSI四缸增壓汽油發動機，并引入大眾最新的ACT發動機變缸科技來提升燃油經濟性表現。在變速箱系統方面，雙離合變速箱依舊是主打。