同款車(chē)國(guó)內(nèi)外差價(jià)巨大據(jù)上海外高橋汽車(chē)市場(chǎng)總裁張敏分析：“對(duì)于大排量豪華車(chē)，我國(guó)征稅額確實(shí)比較高，但也不可能有三倍的差價(jià)，這里確有暴利問(wèn)題?！彼f(shuō)，某些外國(guó)汽車(chē)進(jìn)入中國(guó)的到岸價(jià)已經(jīng)加價(jià)，先將巨額利潤(rùn)留在了境外；其次是完稅以后，還要加上外國(guó)汽車(chē)廠在中國(guó)公司的利潤(rùn)；另外，還有中國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商的利潤(rùn)，這些費(fèi)用最后都要由中國(guó)消費(fèi)者承擔(dān)。 

　　在加拿大工作的瞿先生不久前從北美購(gòu)置了一輛排量為3.0T的新款?yuàn)W迪Q7，花了7.8萬(wàn)加元，約合人民幣46萬(wàn)元。日前他回到國(guó)內(nèi)，看到同一款的進(jìn)口汽車(chē)價(jià)格嚇了一跳，號(hào)稱(chēng)大幅優(yōu)惠之后還超過(guò)了100萬(wàn)元?！巴瑯拥钠?chē)在美國(guó)市場(chǎng)大概只賣(mài)6萬(wàn)多美元，算起來(lái)只有中國(guó)的三分之一?！宾南壬鷮?duì)于外國(guó)汽車(chē)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)如此“天價(jià)”甚為不解。 

　　然而，中國(guó)消費(fèi)者似乎見(jiàn)怪不怪。一位進(jìn)口汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商介紹，進(jìn)口奔馳350汽車(chē)在中國(guó)內(nèi)地的報(bào)價(jià)為139.8萬(wàn)元，而海外零售價(jià)在56萬(wàn)元左右。還有的汽車(chē)差價(jià)更為離譜，如路虎在中國(guó)內(nèi)地報(bào)價(jià)為118萬(wàn)多元，而海外僅合人民幣30多萬(wàn)元；寶馬X5在中國(guó)內(nèi)地報(bào)價(jià)為88萬(wàn)多元，而海外僅合人民幣30多萬(wàn)元，差價(jià)幾乎3倍。 

　　中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)沈建軍說(shuō)，涉嫌壟斷最突出的表現(xiàn)是，銷(xiāo)售價(jià)格居高不下，廠商利潤(rùn)明顯超過(guò)全球平均水平。 　

    “大體而言，外國(guó)汽車(chē)廠在中國(guó)內(nèi)地銷(xiāo)售高檔車(chē)的利潤(rùn)高于國(guó)際平均30%左右，沒(méi)有市場(chǎng)壟斷，哪來(lái)的如此暴利？”饒達(dá)如是說(shuō)。