近日，有消息稱，未來將會繼續(xù)實施節(jié)能汽車補(bǔ)貼政策，但政策細(xì)節(jié)將會調(diào)整，很可能是將申報標(biāo)準(zhǔn)和補(bǔ)貼門檻提高。對此前審計署披露的節(jié)能環(huán)保中存在的“騙補(bǔ)”行為，除了家電企業(yè)，汽車企業(yè)可能也將從補(bǔ)貼申報方式等方面受到約束。

　　申報標(biāo)準(zhǔn)更嚴(yán)格

　　7月12日，財政部經(jīng)濟(jì)建設(shè)司發(fā)布名為《“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”取得顯著成效》的調(diào)查研究，調(diào)查表示，截至目前中央財政已累計安排補(bǔ)貼資金166億元，支持推廣的節(jié)能汽車超過584萬輛，成效顯著。隨著補(bǔ)貼進(jìn)入，節(jié)能汽車市場占有率大幅提升，目前每月21萬輛左右。

　　在肯定節(jié)能補(bǔ)貼政策取得成績的同時，經(jīng)濟(jì)建設(shè)司表示汽車節(jié)能補(bǔ)貼政策或?qū)⑦M(jìn)行部分調(diào)整：“要繼續(xù)做好節(jié)能燈、LED燈、節(jié)能汽車等產(chǎn)品推廣工作，根據(jù)市場變化情況適時調(diào)整相關(guān)政策措施，擴(kuò)大推廣效果。”

　　據(jù)專家預(yù)計，這次的調(diào)整應(yīng)該會繼續(xù)提高補(bǔ)貼的申報標(biāo)準(zhǔn)。“補(bǔ)貼的標(biāo)準(zhǔn)和方法都應(yīng)該會根據(jù)過去實施的經(jīng)驗進(jìn)行改進(jìn)，標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)當(dāng)更嚴(yán)格了。”7月15日，國家科技部863計劃專家王秉剛在接受《國際金融報》記者采訪時表示。

　　實際上，節(jié)能補(bǔ)貼政策已經(jīng)將門檻提高過一次。2010年6月，國家開始施行節(jié)能產(chǎn)品惠民工程，之后政策調(diào)整為2011年10月1日起，將補(bǔ)貼門檻從百公里平均油耗6.9升提高到6.3升，但補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)仍為3000元。但這次如何調(diào)整，還不得而知。

　　遏制“騙補(bǔ)”行為

　　除了提高補(bǔ)貼申報門檻，汽車節(jié)能補(bǔ)貼政策上很可能還會針對頻發(fā)的車企“騙補(bǔ)”作出針鋒相對的安排。

　　財政部經(jīng)濟(jì)建設(shè)司在該調(diào)查研究中提到了下一步的工作思路時，其中有一條針對改進(jìn)節(jié)能家電補(bǔ)貼辦法，指出今后的節(jié)能補(bǔ)貼要“簡化補(bǔ)貼兌付程序，并切實加強(qiáng)補(bǔ)貼資金監(jiān)管，確保財政補(bǔ)貼資金安全高效。”分析人士認(rèn)為，很明顯，這與審計署6月20日發(fā)布的關(guān)于節(jié)能項目的審計公告有直接聯(lián)系，該公告點(diǎn)名批評了家電和汽車行業(yè)的騙補(bǔ)企業(yè)。

　　據(jù)《國際金融報》記者此前調(diào)查，實際上，此次公告僅是節(jié)能補(bǔ)貼政策實施以來各種亂象的一個縮影。在汽車行業(yè)，自2010年國家實行節(jié)能補(bǔ)貼政策以來，在實施過程中一直暗中存在著企業(yè)私吞、騙取國家補(bǔ)貼的現(xiàn)象。

　　“這一步工作計劃想必是對之前騙補(bǔ)事件的回應(yīng)，然而不應(yīng)當(dāng)只提及對家電產(chǎn)業(yè)，而是對節(jié)能產(chǎn)品惠民工程面向的所有產(chǎn)業(yè)，包括汽車，都應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)監(jiān)管，確保節(jié)能補(bǔ)貼切切實實落到消費(fèi)者的手中，確保節(jié)能推廣補(bǔ)償金落實到符合節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)的汽車。”有業(yè)內(nèi)人士表示。