車型背景

　　2013年上海車展上，一汽集團紅旗品牌展出了，以2009年國慶60周年閱兵檢閱車為基礎(chǔ)開發(fā)的L系列車型。包括L9、L7、L5三款車型。其中，紅旗L5作為紅旗L平臺首款車有望在今年北京車展期間再次亮相，并于今年在市場上銷售。從去年年底到現(xiàn)在，網(wǎng)絡(luò)上不斷曝光由網(wǎng)友拍攝到的L5車型無偽照片。同時紅旗L5也現(xiàn)身工信部環(huán)保目錄，這也使得之前的消息真實性大大提高。目前尚未大量投產(chǎn)的L5車型僅作為部分外事活動的接待用車，去年法國總統(tǒng)奧朗德訪華期間所搭乘的就是紅旗L5車型。預(yù)計紅旗L5在正式上市以后售價將會超過一百萬元，將與市面上主流的D級豪華轎車展開競爭。

法國總統(tǒng)奧朗德2013年訪華期間乘坐的紅旗L5

　　紅旗品牌的歷史我想在這也不必多說，但是紅旗L平臺究竟是什么？紅旗轎車L平臺是從2011年成立項目組的，在一汽自己的宣傳資料中我們看到，紅旗L5用了11個月就研制出來，而且法國總統(tǒng)訪華是乘坐的L5也是趕制的產(chǎn)品。我們都知道，一款新車在量產(chǎn)之前都需要做長期的多種道路以及非道路測試，日前我們所看到的測試車正是在為量產(chǎn)做著各項測試的L5試驗車型。也就是說紅旗L5從立項到今天的即將上市只經(jīng)歷了3年時間，當然這也不是從零開始，畢竟是在09年檢閱車基礎(chǔ)上研發(fā)而來。

紅旗CA770

　　量產(chǎn)版L5測試車型在設(shè)計上與法國總統(tǒng)接待車型實際上也是一樣的，而即將推出的量產(chǎn)版雖然經(jīng)過量產(chǎn)化改造，但整體設(shè)計仍舊被延續(xù)了下來。這樣的設(shè)計是源自2009年的國慶檢閱車CA7600J，而CA7600J的設(shè)計又是與更早的CA770相似。紅旗最新的L系列都沿襲了這樣的經(jīng)典式設(shè)計，而L5、L7、L9三款車型在外觀方面也幾乎就是尺寸上的差異，設(shè)計上難以明顯區(qū)別。

紅旗檢閱車CA7600J

　　雖然紅旗官方宣稱L5車型是與勞斯萊斯古斯特和賓利飛馳車型對應(yīng)的E級豪華車，但是同級別車型400萬元的起售價格是L5所不能比擬的，而且紅旗目前產(chǎn)品中僅有一款C級高級車H7，如此一來真正代表高端市場走向的D級豪華車反倒出現(xiàn)空缺。其實L5的真正定位就應(yīng)當是一款D級豪華車型，而之所以宣稱自己與古斯特等車型同級別不過是一個宣傳手段罷了，真正與勞斯萊斯、賓利等超豪華車型對應(yīng)的則是紅旗L7、L9。不過鑒于更高端的市場需求量更小，估計紅旗短期內(nèi)不會推出L7和L9兩款定位更高的車型。