信息時報訊 據(jù)中國之聲《新聞晚高峰》報道，昨天下午，北京市就《北京市大氣污染防治條例(草案)》中市民關注的主要問題舉行了立法聽證會。
昨天聽證的主要焦點是《防治條例》第八十一條“鼓勵環(huán)保駕駛，減少機動車污染排放。在不影響車輛正常行駛的地段，提倡機動車駕駛員在停車3分鐘以上的時候熄滅發(fā)動機”，該條例一出來，就受到了廣泛的關注。很多人對于“停車3分鐘熄滅發(fā)動機”這樣的條例如何操作是抱有質疑的。
國家行政學院教授竹立家認為，從城市公共管理的角度來看，這個條例作用不大。這樣的規(guī)定看起來熱鬧，實際上是沒有可操作性的，無法執(zhí)行的規(guī)定也會影響法律的嚴肅性。昨天的聽證會上，北京市環(huán)保局機動車排放管理處處長李昆生首先表示，希望這個條例能夠成為一個強制性的法規(guī)。
李昆生說：建議改為涵蓋學校、醫(yī)院、賓館、商場、辦公場所、公園、社區(qū)、停車場等不影響車輛正常行駛的地段，機動車駕駛員在停車3分鐘以上應熄滅發(fā)動機，并設立相應法則，如果簡單的提倡，起不到真正減排的目的。
昨天的所有發(fā)言人普遍都是支持的態(tài)度，但仍存有不少疑慮。最先發(fā)言的市民李小溪認為，這個第八十一條是非常必要的，但是還遠遠不夠。
李小溪說：“倡導停車3分鐘熄滅發(fā)動機的條款非常必要，但是我認為還遠遠不夠，僅僅倡導缺乏法定的約束力，還應當有相應的處罰措施。我建議在《北京大氣污染防治條例》中，倡導停車熄火，增加處罰停車不熄火的內容。我認為根據(jù)北京的實際情況，制定停車熄火的時間為3分鐘是適當?shù)?，考慮到目前的實際情況和執(zhí)法的可操縱性，建議先從公車開始，嚴管處罰，處罰的數(shù)額待商榷。目前對私車主要還是進行提倡和勸導，以后條件成熟的時候，再逐漸地加強執(zhí)法的力度?！?/p>
專家釋疑
頻繁停啟是否對車輛造成損耗？
每天停啟10次內不會有影響
清華大學汽車工程系高級工程師林建說，停啟頻繁確實會對發(fā)動機和電瓶有一些磨損，但那是按照工信部規(guī)定的行駛工況，在嚴苛的條件下測試的結果。如果是日常老百姓使用汽車，這些磨損就可以忽略不計。
另有環(huán)保專家介紹，平常所接觸的家用車發(fā)動機，一般都有啟動5萬次以上的壽命，假設每天需要熄火、啟動10次，1年才3650次，10年才3萬多次，發(fā)動機依然可用。只要每天的熄火、啟動次數(shù)在10次以內，都不會對車輛發(fā)動機以及電瓶等造成影響。
